長春市交通大數(shù)據(jù)平臺

一、 項目概況

2017年，市政院開始整合、生產(chǎn)道路、公共交通、靜態(tài)交通、慢行交通、對外交通、交通管理設(shè)施數(shù)據(jù)，建設(shè)長春市交通大數(shù)據(jù)平臺，通過綜合應(yīng)用浮動車GPS、手機信令、公共交通刷卡、交警卡口等交通數(shù)據(jù)資源，實現(xiàn)了實時監(jiān)測長春市城市道路交通運行狀態(tài)，分析居民出行規(guī)律，評估交通運行狀況，預(yù)測交通出行需求，平臺在長春市綜合交通治理、交通白皮書編制、路橋工程設(shè)計中發(fā)揮了重要支撐作用。

二、 項目意義

平臺的應(yīng)用可以有效地提高城市規(guī)劃、建設(shè)與管理的決策科學(xué)化、管理現(xiàn)代化和服務(wù)社會化。

1、在重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，通過平臺對重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進行前評價，能夠確保重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性、合理性、有效性，保障國家投入巨資建設(shè)的城市基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)揮出最大的社會經(jīng)濟效益。

2、在城市交通管理方面，平臺為政府交通管理部門進行日常交通組織管理、重大交通決策、重大社會活動、社會公眾出行提供數(shù)據(jù)支撐和信息服務(wù)。

3、在長春市綜合交通治理方面，通過交通大數(shù)據(jù)平臺自動發(fā)現(xiàn)交通問題、監(jiān)測交通運行狀態(tài)、分析評估交通治理效果，為長春市綜合交通治理決策提供依據(jù)。

三、 項目亮點

（一）采用多源信令數(shù)據(jù)采集與集成應(yīng)用技術(shù)

基于同一天的移動、聯(lián)通兩家運營商手機信令數(shù)據(jù)，使用同樣的算法從不同時空尺度，計算長春的人口和出行特征，并使用相關(guān)系數(shù)等指標(biāo)判斷兩數(shù)據(jù)源計算結(jié)果的相似性。

（二）基于多源數(shù)據(jù)融合的道路交通狀態(tài)判別技術(shù)

在使用出租車GPS數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，使用最大后驗概率（MAP）、奇異值分解（SVD）等算法融合公交車、網(wǎng)約車、視頻卡口和地磁微波檢測器數(shù)據(jù)，立體分析城市交通運行狀態(tài)，提高分析的維度、廣度和精度。

（三）基于動態(tài)數(shù)據(jù)環(huán)境的城市交通模擬模型搭建技術(shù)

將手機信令數(shù)據(jù)、浮動車數(shù)據(jù)、流量檢測數(shù)據(jù)等多種交通大數(shù)據(jù)作為搭建交通模型輸入的數(shù)據(jù)源，構(gòu)建基于大數(shù)據(jù)融合分析的交通模型。