長(zhǎng)春市地鐵施工期間交通導(dǎo)改方案及評(píng)估

一、項(xiàng)目概況

隨著長(zhǎng)春市地鐵2號(hào)線東延、4號(hào)線南延、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線建設(shè)工程等大型基礎(chǔ)設(shè)施工程全面啟動(dòng)建設(shè)，由于地鐵線位及站點(diǎn)多數(shù)位于長(zhǎng)春市交通量較大的干路、商圈、交通節(jié)點(diǎn)及交通擁堵路段，為避免地鐵施工引發(fā)道路服務(wù)水平進(jìn)一步降低，對(duì)區(qū)域路網(wǎng)的交通運(yùn)行帶來(lái)影響，特對(duì)軌道站點(diǎn)周邊施工期間交通組織進(jìn)行評(píng)估及優(yōu)化。

項(xiàng)目組對(duì)各個(gè)站點(diǎn)的導(dǎo)改方案進(jìn)行深入分析，從交通組織方式，行車路線、導(dǎo)改后的公交、慢行系統(tǒng)的影響，進(jìn)行全面評(píng)估。對(duì)交叉口通行能力及周邊道路的服務(wù)水平的變化進(jìn)行研究，分析導(dǎo)改方案對(duì)周邊交通系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生的影響，同時(shí)提出優(yōu)化措施來(lái)減小施工期間對(duì)道路通行能力及服務(wù)水平的影響。

二、項(xiàng)目亮點(diǎn)

本次交通組織研究以交通工程基本理論為基礎(chǔ)，以現(xiàn)狀交通特征為研究依據(jù)，運(yùn)用宏觀交通仿真軟件和交通流仿真技術(shù)進(jìn)行交通影響分析的測(cè)試、預(yù)測(cè)等工作。

三、社會(huì)效益

通過(guò)進(jìn)行地鐵施工期間交通導(dǎo)改方案評(píng)估及優(yōu)化，優(yōu)化地鐵施工期間交通組織，從而保障了施工期間道路通行能力，改善了道路運(yùn)行情況。