一、原有橋梁、新建橋梁簡介
南湖大橋始建于1978年，位于朝陽區(qū)南湖大路上，東西橫跨越南湖，是一座五孔雙曲拱橋。橋梁長度為149.9米，橋寬為24.8米，兩側各有4.4米寬的人行道，車行道為16米寬。
新南湖大橋在設計上秉承歷史文化傳承的理念，采用與原橋外觀形狀不變，與南湖公園整體風格及周邊景觀環(huán)境協(xié)調一致的設計風格。新橋橋梁長度為149.88米，橋寬25.8米，兩側各有4.9米寬的人行道，車行道為16米。荷載等級為城-A級，為城市橋梁荷載等級最高標準。
二、搭建臨時便橋 (4月1日-5月29日）
南湖大路是我市東西方向的主干路，為保持原有通行能力，南湖大橋翻建施工前，將在既有橋梁南北兩側各設置一座臨時鋼便橋，采用 7米寬2車道單向通行（原為雙向4車道）和1.5米寬的人行道及0.5米的欄桿。保證車輛及行人出行順暢，避免造成周邊路網(wǎng)的擁堵。修建期間,采用80t履帶式起重機+振動錘打入鋼管柱作為鋼便橋基礎，主體采用工字鋼、貝雷片、花紋鋼板，兩側設置雙層鋼護欄、加高鋼絲防護網(wǎng)，保證車輛及行人通行安全。
三、鋼板樁圍堰施工平臺 （4月18日-5月15日）
為了保證施工期間不會對南湖造成污染，施工摒棄了以往土圍堰的方式，而采用鋼板樁+草袋的形成鋼板樁圍堰。先使用振拔機在南湖中打入拉森鋼板樁，在鋼板樁內填筑草袋，避免了砂石土塊接觸南湖水域從而對南湖造成污染，兩道鋼板樁圍堰將南湖分割成南北兩部分，在南湖中間形成鋼板樁圍堰施工平臺進行舊橋拆除及新建橋梁的施工。
四、舊橋爆破拆除（6月11日）
為了縮短舊橋的拆除時間，減少對周邊環(huán)境的污染，南湖大橋舊橋的拆除使用“毫秒微差”定向微爆破技術，采用一次點火、逐跨塌落的次序，爆破前鉆孔2420個，使用700余公斤乳化炸藥，歷時3秒半，陪伴長春人民39年的南湖大橋舊橋成功爆破拆除。
五、新建橋梁結構（6月12日-9月末）
新建橋梁上部結構采用五跨連續(xù)上承式鋼肋拱橋，拱圈、拱圈上立柱、蓋梁均為鋼結構，上接750px厚鋼筋混凝土橋面板及250px厚橋面鋪裝層，下部結構橋墩墩身為實體墩身，橋臺為重力式橋臺，下部基礎均采用承臺接樁基形式，因南湖湖底淤泥層厚度超過7m，樁基施工難度大，施工時采用加長鋼護筒避免出現(xiàn)塌孔。
護欄采用304不銹鋼鋼管，內嵌36w定制偏光路燈作為裝飾景觀燈帶，并在橋梁兩側安裝淺黃/灰色鋁單板進行裝飾。
六、各項工作有序推進 進展順利
目前，主線橋下部結構已全部完成，鋼結構安裝完成70%，預計新建南湖大橋主橋9月末可實現(xiàn)通車。
