為適應(yīng)我省成為全國城市綜合管廊建設(shè)試點省的新形勢，學(xué)習(xí)和借鑒國外及國內(nèi)發(fā)達城市的成功經(jīng)驗，提高我院城市綜合管廊工
程勘察設(shè)計水平，為我省綜合管廊建設(shè)做好技術(shù)支持，我院于近期開展了綜合管廊考察活動。本次考察活動采取個人自愿申報原則，各
部門于10月26日前匯總至總工辦。由院技術(shù)委員會通過“評比-篩選-公示-確定”的程序，確定了各組考察人員名單?？疾烊藛T分成三
組，分別赴德國、日本、國內(nèi)一線城市考察當(dāng)?shù)鼐C合管廊的建設(shè)情況。各考察組將根據(jù)組成人員的專業(yè)分工，上報考察詳細(xì)地點、考
察具體項目、考察目的、考察內(nèi)容等詳細(xì)考察計劃，考察后形成考察報告，在院內(nèi)對相關(guān)專業(yè)進行統(tǒng)一的演講介紹。
道路交通分院召開交通工程學(xué)專題技術(shù)學(xué)習(xí)交流會
2015年11月9日，道路交通分院召開了由關(guān)文英院長主持的“城市交通工程學(xué)”專題技術(shù)學(xué)習(xí)交流會，主講人劉松。本次會議為
道路交通分院擬定的9個技術(shù)交流會計劃中的首次會議，得到了總工辦領(lǐng)導(dǎo)及其他各分院同事的大力支持，我院總工劉秀麗、高爽及其
他各分院設(shè)計代表赴會參加并參與交流。會議以“教學(xué)入門”為基礎(chǔ)，“鞏固理論”為輔助，“深入淺出”為導(dǎo)向，就工作中常用的
“交通工程學(xué)”等相關(guān)知識進行廣泛討論和交流，會議氣氛活躍，反響較為熱烈，取得了道路交通分院技術(shù)學(xué)習(xí)交流會的首個開門紅。
交通工程學(xué)是從道路工程學(xué)中派生出來的一門較年輕的學(xué)科，它把人、車、路、環(huán)境及能源等幾個方面作為一個統(tǒng)一體進行研
究，從而達到安全、迅速、經(jīng)濟、方便、舒適、節(jié)能及低公害的目的。目前，交通工程學(xué)已經(jīng)廣泛的應(yīng)用于我院路網(wǎng)規(guī)劃、方案編寫、
可研編制、交評編制及標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計等工作中。在競爭日趨激烈的今天，設(shè)計人員與時俱進，提升設(shè)計理念，繼而增強我院的競爭
力更顯得尤為重要。
會議就交通工程學(xué)基礎(chǔ)知識 、交通量學(xué)及交通設(shè)施學(xué)三個方面進行學(xué)習(xí)和討論 。路網(wǎng)規(guī)劃、 方案編寫、 可研編制及交評編制的
核心是交通量學(xué)，交通量研究按實際運用可分為交通量觀測和交通量預(yù)測兩個方面的內(nèi)容，交通量觀測是可以實際測得的交通量，也就
是現(xiàn)狀交通量，交通量預(yù)測是在現(xiàn)狀交通量、預(yù)測模型及方法的基礎(chǔ)上得到的未來交通量，對未來路網(wǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)定、未來交通評價分析有
著極為重要的意義。目前，交通量預(yù)測主要方法為“四階段法”，即交通發(fā)生與吸引、交通分布、交通方式劃分和交通分配?！八碾A段
法”適用于區(qū)域路網(wǎng)交通量預(yù)測，通過空間范圍和時間范圍的關(guān)系，劃分交通小區(qū)，建立交通網(wǎng)絡(luò)模型，對路網(wǎng)交通量進行計算和預(yù)測，
進而得到路網(wǎng)內(nèi)部每一條道路的預(yù)測交通量。
我們可研等編制工作中遇到更多的是針對單條道路進行交通量預(yù)測，針對這種預(yù)測可簡化為基本交通量和增長交通量進行分析研
究，而道路周邊地塊用地性質(zhì)、大小及開發(fā)強度等約束條件則要求我們設(shè)計人員要有全面的理論知識和靈活的設(shè)計思路。
交通設(shè)施學(xué)包括信號燈 、交通標(biāo)志 、交通標(biāo)線 、護欄 、隔離柵 、照明設(shè)備 、視線誘導(dǎo)標(biāo) 、防眩設(shè)施等 。目前我院正在進行
2015年長春市市區(qū)標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)計，標(biāo)志設(shè)計包括平面布設(shè)設(shè)計、版面設(shè)計及安裝和基礎(chǔ)設(shè)計等，設(shè)計完成的交通標(biāo)志安裝和基礎(chǔ)結(jié)
構(gòu)設(shè)計套圖樣式涵蓋了Φ89柱式、Φ299單懸臂式、Φ402雙懸臂式等7種不同樣式，基本滿足了市區(qū)內(nèi)各類型標(biāo)志的結(jié)構(gòu)安裝，可作
為內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)圖集使用。
標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通 ，確保車流分道行駛 ，導(dǎo)流交通行駛方向，加強行駛紀(jì)律和秩序，減少事故，既可以告知道路
使用者通行權(quán)利，又能明示通行義務(wù)。會議上總結(jié)了我院已設(shè)計完成的100余條道路標(biāo)線中常見的錯誤和問題，并針對下一步設(shè)計
工作提出新的要求和方向。
會后，劉秀麗總工、高爽總工及各院設(shè)計代表就工作中的常見的交通問題提出了自己的意見和見解，并與在場人員展開廣泛交
流和討論，一方面總結(jié)了以往工作中存在的問題及難點，另一方面也為我院下一步交通工作和方法梳理出新的方向和要求。
（道路交通分院 劉松供稿）
