本項(xiàng)目為公司中標(biāo)的“長(zhǎng)春市五大污水處理系統(tǒng)一廠一策”提質(zhì)增效工程—2024年市本級(jí)工程監(jiān)測(cè)一標(biāo)段（西部積水隱患點(diǎn)治理工程）施工監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”中子項(xiàng)第二看守所積水點(diǎn)改造工程。該項(xiàng)目需新建雨水壓力管線1225.3米,在實(shí)施過景陽大路段時(shí)，排水管線縱向穿越地鐵2號(hào)線，覆土深度約4米，距離地鐵隧道頂約5米。為保障排水施工過程中地鐵內(nèi)部結(jié)構(gòu)安全，施工期間需對(duì)地鐵興隆堡與西環(huán)城區(qū)間隧道雙向?qū)嵤┙Y(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)。

監(jiān)測(cè)任務(wù)由測(cè)繪公司監(jiān)測(cè)項(xiàng)目組組織實(shí)施進(jìn)行。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鄭智勇先后3次溝通業(yè)主，6次協(xié)調(diào)地鐵4部門，根據(jù)業(yè)主方、地鐵方的實(shí)際需求，在測(cè)繪副總李卓的指導(dǎo)下，因地制宜制定了可行的地鐵監(jiān)測(cè)方案，并受到地鐵方和建設(shè)方的肯定。

工程的作業(yè)難點(diǎn)在于地鐵運(yùn)行期間無法進(jìn)入軌道內(nèi)作業(yè)，且地鐵運(yùn)營(yíng)區(qū)間內(nèi)禁止隨意進(jìn)出。根據(jù)方案設(shè)計(jì)，克服工程難點(diǎn)，項(xiàng)目組采取夜間施工布設(shè)，平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式，利用測(cè)繪機(jī)器人連續(xù)觀測(cè)，安裝水平位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)36個(gè)、沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)36個(gè)，調(diào)試測(cè)繪機(jī)器人2臺(tái)，調(diào)試監(jiān)測(cè)平臺(tái)1套。完成了整個(gè)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試、采樣、運(yùn)行工作。

為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，項(xiàng)目采用先進(jìn)的測(cè)量機(jī)器人，利用極坐標(biāo)法進(jìn)行觀測(cè)。數(shù)據(jù)采用平臺(tái)實(shí)時(shí)回傳，每2小時(shí)1次，實(shí)時(shí)精度高達(dá)0.1毫米。通過對(duì)采集的大量數(shù)據(jù)分析整理，得到施工過程中地鐵運(yùn)行安全的結(jié)論。

這次項(xiàng)目的實(shí)施，受到了科研檢測(cè)分院的大力支持，項(xiàng)目的成功完成填補(bǔ)了我公司在監(jiān)測(cè)項(xiàng)目中涉鐵工程的空白，對(duì)日后監(jiān)測(cè)市場(chǎng)的開拓，積累了更深的經(jīng)驗(yàn)。