公共交通是城市的“血脈”，公交優(yōu)先是交通綜合治理工作的重點(diǎn)。為全面落實(shí)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，不斷提升公交吸引力，進(jìn)一步加大我市交通綜合治理力度，改善居民交通出行環(huán)境，按照市政府實(shí)施交通綜合治理的總體部署，根據(jù)《長(zhǎng)春市交通綜合治理兩年行動(dòng)計(jì)劃（2022-2023）》及2022年交通治理總體要求，長(zhǎng)春市交管辦于2022年6月6日印發(fā)《長(zhǎng)春市東部快速公交線路實(shí)施方案》，大力推動(dòng)我市東部公交快速通道示范工程項(xiàng)目落地。同月，我公司受潤(rùn)德集團(tuán)委托，開(kāi)展東部公交快速通道示范工程技術(shù)方案及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)工作。交通研究中心作為牽頭部門(mén)全程參與本工程技術(shù)方案、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)及工程實(shí)施階段全過(guò)程技術(shù)跟蹤服務(wù)，并配合市交通局、市交警支隊(duì)完成快速通道運(yùn)營(yíng)前后的宣傳工作。
一、項(xiàng)目概況
本工程南起凈月區(qū)天普路，北至北湖開(kāi)發(fā)區(qū)大學(xué)城路，線路全長(zhǎng)25.5公里，沿線500米覆蓋常住人口26萬(wàn)人，就業(yè)崗位21萬(wàn)個(gè)。線路全程采用獨(dú)立路權(quán)的公交專(zhuān)用車(chē)道，通道使用時(shí)間為早5：00至晚22：00。
全線共設(shè)置側(cè)式車(chē)站24對(duì)48個(gè)，平均站間距1020m，早、晚高峰期間通道內(nèi)公交運(yùn)行速度可達(dá)23km/h，全程運(yùn)行時(shí)間約為1小時(shí)10分鐘。線路與軌道交通2、3、8號(hào)線及在建6、7號(hào)線銜接，與沿線30余條公交線路形成接駁換乘，并在每個(gè)公交站點(diǎn)周邊施劃有共享單車(chē)停車(chē)區(qū)，實(shí)現(xiàn)了軌道、公交、慢行三網(wǎng)融合。
二、總體思路
東部快速路作為長(zhǎng)春市“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著東部區(qū)域南北向快速交通聯(lián)系。本次建設(shè)的公交快速通道依托東部快速路橋下既有道路空間，打造長(zhǎng)春市第一條“快速通道+靈活線路”模式的高標(biāo)準(zhǔn)快速公交示范線，旨在提升公交供給能力和服務(wù)水平，吸引和鼓勵(lì)市民選擇綠色出行方式，有效緩解東部快速路沿線交通擁堵。
近期依據(jù)沿線客流需求，新增南北通道示范線、北湖骨干公交線、凈月骨干公交線3條骨干線路。中遠(yuǎn)期視新增骨干線與現(xiàn)狀公交線網(wǎng)融合情況，結(jié)合客流需求優(yōu)化完善現(xiàn)狀公交線網(wǎng)，逐步調(diào)整部分線路并入公交快速通道。
三、技術(shù)亮點(diǎn)
項(xiàng)目組對(duì)東部快速路沿線進(jìn)行職住分析、區(qū)域及發(fā)展軸出行特征分析、公交客流需求預(yù)測(cè)，優(yōu)化調(diào)整沿線公交線網(wǎng)布局，從快速通道選線、線路開(kāi)設(shè)模式、站點(diǎn)布局、微樞紐接駁換乘、沿線交通組織、公交場(chǎng)站選址、通道空間管控及公交運(yùn)營(yíng)組織等方面提出公交快速通道建設(shè)實(shí)施方案，并運(yùn)用大站快線設(shè)計(jì)理念，結(jié)合沿線客流需求，合理規(guī)劃站間距，提高通道內(nèi)公交運(yùn)行效率，縮短通行時(shí)間。
同時(shí)，為保障快速通道的通行效率，發(fā)揮快速公交示范引領(lǐng)作用，遠(yuǎn)期將聯(lián)合市交警支隊(duì)結(jié)合東部快速路沿線交通綜合治理，引入車(chē)路協(xié)同技術(shù)，大力推動(dòng)沿線重要交叉口公交信號(hào)優(yōu)先，保障專(zhuān)用道通行效率。
四、建設(shè)意義
截至目前，東部公交快速通道內(nèi)運(yùn)行線路77路日均客流已突破3萬(wàn)人次，沿線公交客流總量提升16%，并呈持續(xù)上升趨勢(shì)，為沿線市民公交出行進(jìn)一步提供了便利。
東部公交快速通道示范工程作為長(zhǎng)春市第一條高標(biāo)準(zhǔn)快速公交示范線，是城市骨干公交的重要組成部分，覆蓋東部快速路沿線次一級(jí)客流走廊，對(duì)于完善城市東部地區(qū)骨干公交網(wǎng)絡(luò)布局，建立沿線城區(qū)、開(kāi)發(fā)區(qū)及組團(tuán)之間的交通聯(lián)系，緩解東部快速路沿線乃至整個(gè)東部區(qū)域的交通擁堵，滿(mǎn)足市民快速出行、綠色出行需求具有重要的意義。同時(shí)，作為長(zhǎng)春市首條交通應(yīng)急救援通道，在城市突發(fā)公共安全事件應(yīng)急處置方面也發(fā)揮著巨大的作用。
