8月31日22時(shí)，由我院設(shè)計(jì)完成的東部快速路南延長線工程橋梁主線，提前開放交通。對(duì)于完善我市“兩橫三縱”快速路系統(tǒng)，緩解東南部區(qū)域交通壓力，推動(dòng)長春市“四大板塊”建設(shè)提供了有力支撐。

       東部快速路南延長線工程位于凈月高新區(qū)，全長5.66公里，起點(diǎn)在生態(tài)大街和美路以北約500米，終點(diǎn)在新城大街天普路北側(cè)，將中心城區(qū)與凈月高新區(qū)緊密連接。橋梁主線標(biāo)準(zhǔn)段雙向6車道、地面雙向10車道的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，極大緩解了生態(tài)大街、生態(tài)廣場(chǎng)、世紀(jì)廣場(chǎng)等處的交通壓力，未來將與在建的長春至雙陽快速路連接，使雙陽區(qū)和市區(qū)的聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)長春東南部區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

       東部快速路南延長線工程，是東北地區(qū)市政項(xiàng)目首次大批量應(yīng)用我院研究的預(yù)制裝配式技術(shù)建設(shè)的高架橋?？?/span>慮到生態(tài)大街是長春南部城區(qū)最重要的交通主干道之一，也是凈月高新區(qū)的核心骨干道路，最終確定了裝配式技術(shù)方案，形象地說就是工廠“造配件”、現(xiàn)場(chǎng)“搭積木”進(jìn)行施工。通過這一方案，橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配率高達(dá)80%，僅施工現(xiàn)場(chǎng)可減少4萬立方米混凝土、4000多次的混凝土運(yùn)輸車輛進(jìn)出生態(tài)大街，減少用工量30%，有效縮短工期2個(gè)月。

      從去年5月開工，到今年8月31日提前通車，東部快速路南延長線工程橋梁主線在我院眾多優(yōu)秀市政設(shè)計(jì)人的努力下，實(shí)現(xiàn)了華麗蛻變。9月，高架橋梁和地面道路也將分階段開放交通。