吉林大路快速路工程西起點為長春市兩橫兩縱快速路吉林大路-東盛大街立交，終點為機場大道與長吉高速出口節(jié)點立交（即長吉互通立交），是長春市快速路體系的重要組成部分。工程范圍內(nèi)包含一座互通式立交及一段下穿隧道。主線橋梁、隧道部分采用雙向六車道，地面道路為主干路，采用雙向八車道和雙向十車道。
1、工程規(guī)模
吉林大路主線長4780.008m，其中主線2759.788m采用高架式快速路跨越民豐大街、福安街、樂群街、東三環(huán)路、世紀大街；1215m采用隧道式快速路下穿洋浦大街、東方廣場。高架橋和隧道之間設(shè)805.22米地面式快速路進行主輔車道的交通轉(zhuǎn)換。世紀大街方向北起規(guī)劃榮光路北50米，南至自由大路南110米，世紀大街主線全長2695m，全線采用高架式快速路跨越吉林大路等道路。吉林大路與世紀大街相交處設(shè)置互通式立交橋一座。本工程橋梁面積共計228363平方米，隧道面積36296.6平方米，道路面積599673.5平方米，排水管線28433米。
工程總投資：43.4億元，主體工程費：28.9億元。
2、橋梁結(jié)構(gòu)
橋梁上部結(jié)構(gòu)：大部分采用大懸臂斜腹板造型現(xiàn)澆梁斷面形式，斷面能夠與主墩造型相協(xié)調(diào)，景觀效果較好。并且整體風(fēng)格應(yīng)該與長春市兩橫兩縱快速路橋梁風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
橋梁下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用雙柱式“H”型花瓶墩、獨柱花瓶墩、矩形直柱墩。橋墩造型纖細優(yōu)美，與主梁及周邊景觀完美結(jié)合。
隧道結(jié)構(gòu)：隧道敞口段采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)擋土墻及U型槽結(jié)構(gòu)型式；隧道封閉段采用地下單層雙跨鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)。隧道敞口段表面設(shè)置文化墻雕塑，提高隧道景觀性。
3、技術(shù)創(chuàng)新和亮點
3.1系統(tǒng)先進：吉林大路快速路工程借鑒了國內(nèi)外先進城市發(fā)展建設(shè)中的經(jīng)驗教訓(xùn)，結(jié)合長春市實際，引入世界先進設(shè)計理念和施工技術(shù)，把握適度超前原則，系統(tǒng)建設(shè)吉林大路快速路，為省內(nèi)最高水平，同期保持國內(nèi)先進水平。
3.2以人為本：貫徹“以人為本，精心打造細節(jié)和亮點”的核心設(shè)計理念，打造便捷舒適、綠色環(huán)保，具有濃郁長春人文底蘊的精品工程，塑造了省內(nèi)精品工程的典范。設(shè)計方案最大限度的保障人行安全，吉林大路快速路沿線設(shè)置2座人行過街天橋。
3.3功能完備，注重細節(jié)，打造精品：統(tǒng)籌建設(shè)地下綜合管網(wǎng)和地上設(shè)施，設(shè)計兼顧公交、非機動車、行人不同出行方式；節(jié)約、集約用地開辟靜態(tài)停車場；設(shè)計公交候車亭、果皮箱、交警、環(huán)衛(wèi)工人休息室等城市家具；注重景觀設(shè)計，通過路線和立交節(jié)點景觀設(shè)計展現(xiàn)長春市森林城的特點。
3.4造型美觀：宛如一只美麗的“蝴蝶”飛舞于吉林大路與世紀大街交匯處的上空，造型優(yōu)美，為作為長春市迎賓大道的吉林大路增加了一道靚麗的風(fēng)景線。
3.5錨桿樁地鐵保護方案：吉林大路沿線橋梁樁基多處與已經(jīng)修建完成的地鐵結(jié)構(gòu)距離很近，選用復(fù)合錨桿樁+超長鋼護筒地鐵保護方案作為實際施工的地鐵保護方案。經(jīng)過具有資質(zhì)的相關(guān)單位對地鐵結(jié)構(gòu)的監(jiān)測，數(shù)據(jù)顯示，加固效果良好。加固措施很成功，本項目所使用的錨桿樁加固方案，是長春地區(qū)第一次使用，為以后工程中的土體加固積累了寶貴經(jīng)驗。
3.6文化雕刻藝術(shù)在隧道出入口景觀提升的應(yīng)用 ：首次在隧道敞口段設(shè)置文化墻雕塑，引入人文、歷史的理念，增加隧道的景觀性。雕塑設(shè)計充分考慮了行進中的視覺感受，設(shè)計語言、動勢、動態(tài)與車輛的行駛方向相呼應(yīng)，營造出“遠取其勢”的視覺效果。四面文化墻分別表現(xiàn)了吉林人親近自然、向往自由的精神面貌；吉林人賦予關(guān)愛、向往和諧生活的美好心靈；吉林人勤于進去、勇于開拓、對于未來的美好追求；刻畫出城市獨特的歷史演變與文化積淀。
3.7橡膠瀝青降噪路面和自融雪路面鋪裝的應(yīng)用：在吉林大路高架橋上下橋匝道段、吉林大路下穿東方廣場隧道繼續(xù)推廣使用橡膠瀝青降噪路面和自融雪路面鋪裝技術(shù)，經(jīng)現(xiàn)場實測，橡膠瀝青降噪路面有明顯的效果，自融雪路面材料相比普通路面，具有良好的融雪效果,改善了上下較陡坡度的行車條件。
